BETAFPV Air75 II avec Champion Racing et Freestyle version ultralégère whoop Quadricoptère 2026

Conçu pour la prochaine génération de performances 1S, l'Air75 II redéfinit l'équilibre entre puissance et résilience. En son cœur, un système de propulsion spécialisé offre trois configurations distinctes – Champion, Racing et Freestyle – chacune réglée avec des combinaisons moteur et hélice spécifiques pour une poussée, une réponse et un contrôle optimisés. Cette puissance réglée avec précision est associée à une conception robuste et spécialement conçue, comprenant le contrôleur de vol durable Matrix 5IN1 II avec un ESC 12A à haut rendement et un cadre et une verrière renforcés, conçus pour résister aux impacts répétés. Conçu pour offrir des performances implacables dans tous les styles de vol, l'Air75 II est le whoop ultraléger qui ne recule devant rien.

Points clés

• Trois versions optimisées pour la performance : choisissez la configuration qui correspond à votre style.

  • Champion : Moteurs 0802 28000KV à puissance maximale et hélices GF 1614 3-B pour la course professionnelle.

  • Course : Moteurs 0802 25000KV et hélices GF 1614 3-B pour une réponse des gaz ultra-précise sur les parcours techniques.

  • Freestyle : Moteurs 0802 22000KV et hélices GF 1614 3-B pour un vol fluide, efficace et cinématographique.

• Moteurs sans balais 0802 (2026) : Dotés d'un noyau de stator révolutionnaire de 0,1 mm, de conceptions magnétiques et d'enroulements spécifiques pour les versions Champion, Racing et Freestyle.

• Contrôleur de vol Matrix 5IN1 II : Doté d'un ESC robuste de 12A en continu, d'un montage en 3 points et d'un PCB épaissi de 1,0 mm pour une puissance et une résilience supérieures.

• Verrière Air II : Dotée de matériaux améliorés, de renforts stratégiques et d'une courbe redessinée avec un angle de caméra réglable de 15° à 45°.

• Châssis Air75 II : Ses conduits optimisés, ses entretoises de liaison et son mélange PP garantissent des vols stables et fiables.

• Poids léger et autonomie : Une conception ultra-légère permet une autonomie de vol allant jusqu'à 7:30 avec la batterie LAVA II 1S 480mAh.

Spécifications

Trois systèmes de propulsion

L'Air75 II élargit sa gamme avec trois profils de performance distincts : Champion, Racing et Freestyle. Chaque version est propulsée par de nouveaux moteurs sans balais 0802, dotés d'un noyau de stator de 0,1 mm, une première dans l'industrie, avec des conceptions magnétiques et d'enroulements spécifiques pour une efficacité et une puissance supérieures. Combiné aux nouvelles hélices GF 1614 à 3 pales et propulsé par le contrôleur de vol Matrix 1S 5IN1 II à haut rendement – avec un ESC de 12A continu (18A en pointe) – ce système est conçu pour répondre de manière fiable aux demandes de courant extrêmes.

Le Champion est équipé de moteurs Champion 0802 à double roulement à billes (28000KV) pour une puissance maximale, atteignant un rapport poussée/poids exceptionnel de 7,1:1 pour une accélération explosive et une domination sur piste. Le Racing est doté de moteurs Racing 0802 (25000KV) réglés pour une réponse des gaz ultra-précise et une agilité sur les parcours techniques. Le Freestyle utilise des moteurs Freestyle 0802 (22000KV) optimisés pour un contrôle fluide, un couple supérieur à bas régime et un vol efficace et fluide.

Durabilité

Contrôleur de vol

Le contrôleur de vol Matrix 1S 5IN1 II utilise un système de montage en 3 points qui crée un espace d'amortissement lors des impacts, réduisant le stress sur les composants essentiels et diminuant le taux de dommages jusqu'à 80 %. Son PCB épaissi de 1,0 mm et sa disposition optimisée améliorent encore la résistance aux chocs.

Nouvelle verrière et nouveau châssis

Chaque version est construite sur la même base : la canopée Air II et le châssis Air75 II, dotés de renforts stratégiques et de matériaux améliorés. Cette combinaison assure une durabilité constante et des performances fiables à chaque vol.

Commentaires de la communauté

En réponse directe à des discussions précieuses au sein de la communauté FPV concernant la durabilité du contrôleur de vol Air 5IN1, nous avons mené un sondage sur les groupes Facebook Tiny Whoop et BETAFPV. Les résultats ont été clairs : plus de 50 % des pilotes ont donné la priorité à une meilleure résistance aux chocs pour la série Air. Ce retour d'information est devenu notre objectif de conception central pour l'Air75 II.

Pour développer une solution efficace, notre équipe de R&D a évalué plusieurs approches de conception. Des tests ont indiqué que le retrait d'un passe-fil en caoutchouc pourrait améliorer considérablement la protection contre les impacts. Pour valider cette découverte, nous avons exécuté un protocole de test de crash systématique, comparant la nouvelle configuration directement aux conceptions précédentes.

• Air Whoops testés :

1. Air65 (Air 5IN1 FC) : Avec 4 passe-fils en caoutchouc.

2. Air65 (Air 5IN1 FC) : Avec le passe-fil en caoutchouc avant retiré.

3. Air65 II (Matrix 1S 5IN1 II) : Avec le passe-fil en caoutchouc avant retiré.

4. Air75 II (Matrix 1S 5IN1 II) : Avec le passe-fil en caoutchouc avant retiré.

• Méthode :

Chaque unité a été accélérée sur 5 mètres en ligne droite à pleine puissance en vol et a percuté un mur horizontalement. La transmission d'image, l'OSD et les signaux du récepteur ont été surveillés après chaque impact. Le test s'est conclu après 20 crashes ou dès l'observation d'une défaillance.

• Résultats des tests :

• La solution d'ingénierie :

Les données étaient concluantes : le retrait du passe-fil en caoutchouc avant a considérablement réduit le transfert de contraintes au contrôleur de vol, diminuant le risque de dommages au contrôleur de vol liés aux chocs d'environ 80 %, avec un impact négligeable sur les performances de vol. Nous avons poussé cela plus loin dans l'Air75 II en intégrant entièrement un système de montage à 3 points. Combiné avec le nouveau PCB épaissi de 1,0 mm du Matrix 1S 5IN1 II et les renforts internes, le résultat est un whoop nettement plus résistant.

Expérience de vol réglée avec précision

Chaque composant, de la combinaison moteur-hélice aux paramètres du contrôleur de vol, est méticuleusement calibré pour chaque version. Cela se traduit par trois caractères de vol distincts : le Freestyle doux et efficace, le Racing ultra-précis et le Champion à puissance maximale — assurant une expérience optimisée pour chaque pilote et chaque environnement.

Pièces recommandées

• Émetteur radio : LiteRadio 3 Pro, LiteRadio 3, LiteRadio 2 SE

• Contrôleur de vol : Matrix 1S 5IN1 II Brushless FC

• Batterie : Batterie LAVA II 1S 480mAh/580mAh, Batterie LAVA 1S 450mAh 75C

• Hélices : Hélices GF 1614 3-B

• Moteur : Moteurs Brushless 0802 (2026)

• Châssis : Châssis Air75 II

• Canopée : Canopée Air II

• Vis : Pack de vis pour drone, Pack de vis de fixation moteur Série Meteor (40PCS)

• Autocollant : Autocollants BETAFPV Waterslide

Contenu du paquet

• 1 * Air75 II Brushless Whoop Quadcopter | Champion/Racing/Freestyle

• 4 * Hélices GF 1614 3-B

• 4 * Vis M1.4*3

• 1 * Canopée Air II

• 2 * Vis autotaraudeuses M1.4*5

• 4 * Vis autotaraudeuses M1.4*4

• 2 * Billes amortissantes H0.8

• 1 * Carte adaptateur Type-C vers SH1.0

• 1 * Câble adaptateur SH1.0-4Pin