Article : Contrôleur de vol NX3
Paramètre :
Plage de tension : 5-6 V CC.
Dimensions : 40 mm x 25 mm.
Poids : 6,5 g.
Caractéristique :
1.Quatre types de modèles pris en charge : aileron unique, doubles ailerons, flaperons, delta et queue en V.
2.Trois modes de vol pris en charge :
Mode Taux, Mode Taux pour la correction de décalage.
Mode Maintien, Mode MAINTIEN pour le maintien d'attitude
Mode Gyro désactivé, l'émetteur contrôle l'avion directement.
3.Deux types de méthodes de contrôle de gain pris en charge : Gain principal de la radio, Gain d'axe indépendant du potentiomètre sur la carte contrôleur.
4.Utilisant un algorithme supérieur, apporte une sensation de contrôle plus confortable et plus sensible.
Focus :
Le contrôleur doit réapprendre la position centrale après l'installation, ou le remplacement d'un nouveau système radio, ou la réalisation d'un trim (ou Sub-Trim) dans l'émetteur, sinon les servos peuvent se déplacer automatiquement d'un côté lors du passage en mode maintien. Pour ce faire, il suffit de basculer rapidement le commutateur de mode de vol deux fois entre le mode taux et le mode maintien en moins d'une seconde !
Description de la LED d'état :
LED ÉTEINTE : NX3 en mode Gyro désactivé.
LED ALLUMÉE : NX3 en mode Taux.
LED clignotante : NX3 en mode Maintien.
Avertissement :
VEUILLEZ LIRE TRÈS ATTENTIVEMENT LES ÉTAPES SUIVANTES AVANT DE COMMENCER À INSTALLER UN NOUVEL AVION !
Étape 1 : Montage
La carte doit être solidement montée près du centre de gravité de l'avion à l'aide du ruban adhésif double face fourni. Veuillez vous assurer que le côté le plus long de la carte est aligné avec la direction du cap. Après le montage, veuillez vérifier à nouveau si la carte est fermement fixée à l'avion.
Étape 2 : Sélection du type de modèle
Les commutateurs DIP définissent le mode AILE. Veuillez faire correspondre le type de votre avion avec Avion normal (aileron simple), Avion normal (double aileron pour flaperon), Aile delta (aile volante) et Queue en V selon les figures 1 à 4. Si vous modifiez les paramètres des commutateurs DIP, redémarrez l'appareil pour que le nouveau paramètre prenne effet.
Étape 3 : Câblage
Veuillez connecter la carte de commande et le récepteur radio à l'aide des fils fournis conformément aux figures 1 à 4. Faites attention à la couleur des fils pour éviter un branchement incorrect.
Étape 4 : Configuration du commutateur et du canal de gain principal
Affectez un commutateur à 3 positions au canal qui a connecté les broches "IN-4" (AUX-IN) pour changer le mode de vol en vol. Lorsque vous utilisez un commutateur à 2 positions, vous ne pouvez basculer qu'entre le mode Taux et le mode Maintien, vous ne pouvez donc pas passer en mode Gyro désactivé. Il sera défini sur le mode Taux par défaut si le canal de commutation n'est pas connecté à la carte. Si votre émetteur a la fonction de réglage de débattement (fonction de réglage de point d'extrémité), vous pouvez modifier le point d'extrémité du canal de commutation pour changer le gain principal.
Étape 5 : Configuration de la direction du gyroscope et du gain du gyroscope
Avant le vol, vous devez vérifier que la direction de compensation du gyroscope est correcte, sinon, cela pourrait entraîner une perte de contrôle ou même un crash pendant le vol ! Les potentiomètres de gain VR sur le NX3 contrôlent le gain de correction et la direction pour chacun des axes de tangage (ELE), de roulis (AIL) et de lacet (RUD).
5 heures = gain maximum dans une direction
12 heures = gain zéro
7 heures = gain maximum dans la direction opposée
Pour effectuer l'examen, allumez la
carte, prenez l'avion et vérifiez-le en
suivant les six étapes ci-dessous :
Étape 6 : réapprendre la position centrale
Basculez rapidement le commutateur de mode de vol deux fois entre le mode taux et le mode maintien en moins d'une seconde !
Emballage inclus :
1 x carte contrôleur de vol NX3
1 x manuel NX3
5 x fils
1 x ruban adhésif double face.
