1. Применение технологии нового поколения в конструкции MOSFET обеспечивает низкое тепловыделение, мгновенную устойчивость к большим токам и высокую надежность.
2. Использование высокопроизводительного 32-битного микропроцессора, обеспечивающего более высокую вычислительную мощность и более высокую скорость работы.
3. Исключительно плавный запуск и точная линейность дроссельной заслонки.
4. Свободный ход обеспечивает более высокую эффективность управления и большую энергосбережение благодаря системе ESC.
5. Регулируемое выходное напряжение SBEC 5 В/6 В обеспечивает более мощную подачу питания на сервопривод.
6. Многоуровневая защита: при запуске, от перегрева, от низкого напряжения, от потери сигнала, от обрыва фазы и т. д.
7. Поддерживает двигатели с высокой частотой вращения и совместим с большинством двигателей, представленных на рынке.
8. Функция SMR: поддерживает переключение вращения двигателя для замедления при посадке самолета на землю.
Примечание: по умолчанию заводская настройка — ВЫКЛ., сигнальный провод 1Pin в данный момент полностью неактивен. Если вам нужно включить его, используйте мобильное приложение или передатчик для программирования функции «ВКЛ». Подключите сигнальный провод 3Pin к каналу управления дроссельной заслонкой, а сигнальный провод 1Pin — к любому каналу двухступенчатого переключателя приемника, затем включите двухступенчатый переключатель передатчика. Функция SMR теперь включена, вы можете изменять направление вращения двигателя вперед и назад, переключая двухступенчатый переключатель передатчика.
Внимание: Эта функция эффективна только при положении рычага газа ниже 50%, и её использование разрешено только при посадке самолёта на землю, иначе это может привести к перегоранию регулятора скорости!
