BETAFPV Air75 II con Champion Racing y versión Freestyle, cuadricóptero ultraligero tipo whoop 2026

Diseñado para la próxima generación de rendimiento 1S, el Air75 II redefine el equilibrio entre potencia y resistencia. Su sistema de propulsión especializado ofrece tres configuraciones distintas: Champion, Racing y Freestyle, cada una optimizada con combinaciones específicas de motor y hélice para un empuje, respuesta y control excepcionales. Esta potencia de precisión se complementa con un diseño robusto y funcional, que incluye el controlador de vuelo Matrix 5IN1 II, un ESC de 12 A de alto rendimiento y una estructura y cabina reforzadas para resistir impactos repetidos. Construido para ofrecer un rendimiento implacable en cualquier estilo de vuelo, el Air75 II es el ultraligero whoop que no se detiene ante nada.

Puntos de viñeta

• Tres versiones optimizadas para el rendimiento: elige la configuración que mejor se adapte a tu estilo.

  • Champion: Motores Max-power 0802 28000KV yGF 1614 3-B PropsPara carreras profesionales.

  • Carreras: motores 0802 25000KV yGF 1614 3-B SoportesPara una respuesta del acelerador extremadamente precisa en circuitos técnicos.

  • Estilo libre: motores 0802 22000KV yGF 1614 3-B SoportesPara un vuelo fluido, eficiente y cinematográfico.

• Motores sin escobillas 0802 (2026): Incorporan un revolucionario núcleo de estator de 0,1 mm y diseños magnéticos y de bobinado específicos para las versiones Champion, Racing y Freestyle.

• Controlador de vuelo Matrix 5IN1 II: Incorpora un ESC robusto de 12 A de funcionamiento continuo, montaje de 3 puntos y una placa de circuito impreso (PCB) de 1,0 mm de grosor para una potencia y resistencia superiores.

• Cubierta Air II: Incorpora materiales mejorados, refuerzos estratégicos y una curva rediseñada con un ángulo de cámara ajustable de 15° a 45°.

• Estructura Air75 II: Sus conductos optimizados, sus tirantes de conexión y su mezcla de PP garantizan vuelos estables y fiables.

• Ligereza y tiempo de vuelo: Su diseño ultraligero permite alcanzar hasta 7:30 minutos de tiempo de vuelo con la batería LAVA II 1S de 480 mAh.

Presupuesto

Tres sistemas de propulsión

El Air75 II amplía su gama con tres perfiles de rendimiento distintos: Champion, Racing y Freestyle. Cada versión incorpora nuevos motores brushless 0802, con un núcleo de estator de 0,1 mm (una primicia en la industria) y diseños magnéticos y de bobinado específicos para una eficiencia y potencia superiores. Combinado con las nuevas hélices de 3 palas GF 1614 y controlado por el controlador de vuelo Matrix 1S 5IN1 II de alto rendimiento (con un ESC de 12 A continuos [18 A de pico]), este sistema está diseñado para satisfacer de forma fiable las demandas de corriente extremas.

El Champion está equipado con motores Champion 0802 (28000KV) con doble rodamiento de bolas para una potencia máxima, logrando una excepcional relación empuje-peso de 7.1:1 para una aceleración explosiva y un dominio absoluto en pista. El Racing incorpora motores Racing 0802 (25000KV) optimizados para una respuesta del acelerador precisa y una gran agilidad en circuitos técnicos. El Freestyle utiliza motores Freestyle 0802 (22000KV) optimizados para un control suave, un par motor superior a bajas revoluciones y un vuelo fluido y eficiente.

Durabilidad

Controlador de vuelo

La Matrix 1S 5IN1 II FC emplea un sistema de montaje de 3 puntos que crea un espacio de amortiguación durante los impactos, reduciendo la tensión en los componentes principales y disminuyendo la tasa de daños hasta en un 80 %. Su PCB de 1,0 mm de grosor y su diseño optimizado mejoran aún más la resistencia a los golpes.

Toldo y estructura nuevos

Todas las versiones se basan en la misma estructura: la campana Air II y el armazón Air75 II, con refuerzos estratégicos y materiales mejorados. Esta combinación garantiza una durabilidad constante y un rendimiento fiable en cada vuelo.

Comentarios de la comunidad

En respuesta directa a los valiosos debates dentro de la comunidad FPV sobre la durabilidad del controlador de vuelo Air 5IN1, realizamos una encuesta en los grupos de Facebook Tiny Whoop y BETAFPV. Los resultados fueron claros: más del 50 % de los pilotos priorizaron una mayor resistencia a los impactos en la serie Air. Esta retroalimentación se convirtió en nuestro principal objetivo de diseño para el Air75 II.

Para desarrollar una solución eficaz, nuestro equipo de I+D evaluó diversos enfoques de diseño. Las pruebas indicaron que la eliminación de un ojal de goma podría mejorar significativamente la protección contra impactos. Para validar este hallazgo, ejecutamos un protocolo sistemático de pruebas de choque, comparando la nueva configuración directamente con diseños anteriores.

• Air Whoops probado:

1. Air65 (Air 5IN1 FC): Con 4 arandelas de goma.

2. Air65 (Air 5IN1 FC): Con la arandela de goma frontal retirada.

3. Air65 II (Matrix 1S 5IN1 II): Con la arandela de goma frontal retirada.

4. Air75 II (Matrix 1S 5IN1 II): Con la arandela de goma frontal retirada.

• Método:

Cada unidad fue acelerada 5 metros en línea recta con el acelerador nivelado y se estrelló horizontalmente contra una pared. Tras cada impacto, se monitorizaron la transmisión de imágenes, la visualización en pantalla (OSD) y las señales del receptor. La prueba concluyó tras 20 choques o al detectarse un fallo.

• Resultados de la prueba:

• La solución de ingeniería:

Los datos fueron concluyentes: la eliminación del ojal de goma frontal redujo drásticamente la transferencia de tensión al controlador de vuelo, disminuyendo el riesgo de daños en el controlador en caso de accidente en aproximadamente un 80 %, con un impacto mínimo en el rendimiento de vuelo. Fuimos más allá en el Air75 II al integrar completamente un sistema de montaje de 3 puntos. En combinación con la placa de circuito impreso (PCB) de 1,0 mm de grosor y los refuerzos internos del nuevo Matrix 1S 5IN1 II, el resultado es un dron mucho más resistente.

Experiencia de vuelo ajustada con precisión

Cada componente, desde la combinación de motor y hélice hasta los parámetros del controlador de vuelo, se calibra meticulosamente para cada versión. Esto da como resultado tres estilos de vuelo distintos: el Freestyle, suave y eficiente; el Racing, de precisión milimétrica; y el Champion, de máxima potencia, lo que garantiza una experiencia óptima para cada piloto y entorno.

Piezas recomendadas

• Transmisor de radio: LiteRadio 3 Pro, LiteRadio 3, LiteRadio 2 SE

• FC: Matrix 1S 5IN1 II sin escobillas FC

• Batería: Batería LAVA II 1S de 480 mAh/580 mAh, Batería LAVA 1S 450mAh 75C

• Accesorios: GF1614 3-B Props

• Motor: 0802 Motores sin escobillas (2026)

• Marco: Chasis Air75 II

• Toldo: Toldo Air II

• Tornillos: Paquete de tornillos para drones, Paquete de tornillos de fijación para motores de la serie Meteor (40 unidades)

• Pegatina: BETAFPV Calcomanías de transferencia al agua

Paquete

• 1 * Dron Air75 II sin escobillas | Campeón/Carreras/Estilo libre

• 4 * GF 1614 3-B Props

• 4 tornillos M1.4*3

• 1 * Toldo Air II

• 2 tornillos autorroscantes M1.4*5

• 4 tornillos autorroscantes M1.4*4

• 2 * Bolas amortiguadoras H0.8

• 1 * Placa adaptadora de tipo C a SH1.0

• 1 * Cable adaptador SH1.0-4 pines