El A3 EVO es el giroscopio de 6 ejes más reciente para aeronaves, desarrollado sobre la plataforma AVR. Incorpora un algoritmo de alta eficiencia, conciso y consolidado, basado en la experiencia con giroscopios anteriores. Además, presenta numerosas funciones nuevas, como compatibilidad con receptores PPM, ajuste de ganancia básico independiente para 3 ejes y un canal de salida de acelerador para minireceptores seriales. El A3 EVO ofrece a los usuarios un rendimiento superior y una mayor potencia.
Características
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4 modos de vuelo:GIROSCOPIO DESACTIVADO Modo, NORMAL Modo, NIVELModo yFLOTAR Modo.
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3 tipos de alas: estándar, ala delta y cola en V.
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Admite receptores PWM estándar, PPM y receptores Futaba S.Bus.
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Canal de salida del acelerador disponible al usar el modo PPM o S.Bus.
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Ajuste de ganancia básico independiente para alerones, elevador y timón de dirección.
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Admite control remoto de ganancia maestra.
Modos de vuelo
El A3 EVO ofrece 4 modos de vuelo que se pueden seleccionar mediante un interruptor de 3 posiciones en el transmisor durante el vuelo. El color del LED indica el modo de vuelo actual del giroscopio mientras está en uso, como se muestra a continuación.
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Azul sólido |
Modo NORMAL |
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Rojo sólido |
Modo NIVEL |
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Azul y rojo sólido |
Modo HOVER |
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LED apagado |
Modo GIROSCOPIO DESACTIVADO |
Le proporcionamos 4 asignaciones de modo diferentes que corresponden a las 3 posiciones del interruptor en el elemento 7 de la Menú de configuración,
La configuración predeterminada es MODO 1: NORMAL – NIVEL – FLOTAR.
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Modos |
Posición-1 |
Posición-2 |
Posición-3 |
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MODO-1 * |
NORMAL |
NIVEL |
FLOTAR |
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MODO-2 |
NORMAL |
GIROSCOPIO DESACTIVADO |
NIVEL |
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MODO-3 |
NORMAL |
GIROSCOPIO DESACTIVADO |
FLOTAR |
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MODO-4 |
NIVEL |
GIROSCOPIO DESACTIVADO |
FLOTAR |
Modo GIROSCOPIO DESACTIVADO
Cuando opera en GIROSCOPIO DESACTIVADO En este modo, el giroscopio se desactivará por completo y el avión estará totalmente bajo el control del transmisor, como antes de instalarlo. Este modo se suele utilizar únicamente para realizar pruebas.
Modo NORMAL
El NORMAL modo, también conocido como el 'Modo de tasa', es la función más básica del giroscopio. Funciona en base al control de la velocidad de rotación de cada eje del avión. Cuando opera en este modo, el giroscopio solo corregirá los movimientos de rotación que se estén produciendo en ese momento; se aplicará una reacción momentánea a los servos cuando el avión gire sobre el eje correspondiente; después de la rotación, los servos volverán a su posición neutral tan pronto como el avión se detenga inmediatamente. NORMAL Este modo puede utilizarse con aviones de casi cualquier tamaño y tipo. Mejora eficazmente la estabilidad y la precisión del avión, y reduce especialmente el punto de pérdida.
MODO DE NIVEL
El NIVEL El modo también se conoce como el 'Modo de autonivelación', 'Modo de autoequilibrio' o 'Modo horizonte'. Cuando se opera en este modo, el avión se colocará automáticamente en posición horizontal al soltar las palancas. A diferencia del ÁNGULO En este modo, no existe limitación de ángulo máximo y el avión se estabilizará únicamente cuando no se realicen movimientos específicos con las palancas de alerones y elevador. Este modo puede utilizarse si el piloto se desorienta y desea evitar un accidente.
MODO DE VUELO
El FLOTAR modo, también conocido como el 'Modo de vuelo estacionario automático', proporciona la misma funcionalidad que el NIVEL Modo de vuelo estacionario. La única diferencia es que, al soltar los joysticks, el avión se coloca en posición vertical (con la nariz hacia arriba) y se mantiene en vuelo estacionario. Este modo está diseñado para ayudarte a aprender la maniobra de vuelo estacionario y reducir la probabilidad de estrellarte.
Conexión estándar del receptor PWM
Notas:
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[MODE] se utiliza para cambiar el modo de vuelo del giroscopio; conéctelo a un canal de interruptor de 3 vías del receptor para cambiar el modo de vuelo en vuelo.
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[SBUS/PPM/G] se utiliza para el ajuste remoto de la ganancia maestra; conéctelo a un canal proporcional de un control de volumen o a una palanca deslizante del transmisor para ajustar la ganancia maestra en vuelo.
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El ESC o servo del acelerador se conecta directamente al canal del acelerador del receptor sin pasar por el giroscopio.
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Presta atención a la polaridad de los conectores. El cable de señal naranja siempre debe ir arriba y el marrón abajo.
Conexión de receptor de una sola línea
A3 EVO es compatible con receptores seriales PPM y Futaba S.Bus, lo que permite conectar el giroscopio al receptor con un solo cable. Al usar un tipo específico de estos receptores, la asignación de canales del receptor correspondiente se preconfigurará en A3 EVO. Consulte la tabla a continuación y verifique si su radio transmite los canales en el orden correcto. Si usa un receptor PWM estándar con un esquema de cableado estándar, la asignación de canales no aplica. Cuando A3 EVO opera en modo de receptor de una sola línea, [THR Out/AIL] puede usarse como canal de salida del acelerador para el ESC o el servo del acelerador si se usa un mini receptor que no tiene conectores de salida adicionales.
Tabla 1: Asignación de canales predeterminada para receptores de una sola línea
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Protocolo de receptor serie |
SEGUNDO |
ÉL |
THR |
ALGO |
MODO |
GANAR |
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Receptor PPM |
CH1 |
CH2 |
CH3 |
CH4 |
CH5 |
- |
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Futaba S.Bus (FrSky SBUS o WFLY WBUS) |
CH1 |
CH2 |
CH3 |
CH4 |
CH5 |
- |
Tenga en cuenta que la función de ganancia maestra remota está desactivada de forma predeterminada en el modo de línea única. Seleccione un número de canal para el canal de ganancia en el elemento 11 del menú de configuración para activar esta función si es necesario.
Menú de configuración
Para acceder al menú de configuración, mantenga pulsado el botón durante unos 2 segundos hasta que el LED parpadee rápidamente en azul y rojo. El menú de configuración contiene 11 funciones que normalmente solo requieren configuración una vez tras la instalación.
Selección de función
En el menú de configuración, el LED parpadeará en azul y rojo varias veces cada 3 segundos en un bucle. El número de parpadeos indica la función seleccionada. Por ejemplo, un parpadeo azul y rojo indica la primera configuración: "Dirección del giroscopio de alerones". Tras unos 3 segundos, dos parpadeos azules y rojos indican la segunda configuración: "Dirección del giroscopio de elevador", y así sucesivamente.
Cambio de opciones
Cuando acceda a la función que desea utilizar, pulse brevemente el botón para entrar. Una vez dentro, la opción seleccionada se indica mediante el color del LED. Cada pulsación breve del botón avanza la opción al siguiente valor. Tras realizar su selección, espere 5 segundos hasta que el LED parpadee rápidamente, lo que indica que la modificación se ha guardado. A continuación, volverá automáticamente al menú de configuración. Si no desea realizar ningún cambio, espere a que finalice el tiempo de espera sin realizar ninguna operación.
Salir del menú
Para salir del menú, simplemente mantenga presionado el botón durante 2 segundos hasta que el LED comience a parpadear rápidamente en azul y rojo.
Características
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3 modos de vuelo: GIROSCOPIO DESACTIVADO Modo, NORMAL Modo y CERRAR Modo.
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3 tipos de alas: estándar, ala delta y cola en V.
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Admite receptores PWM estándar, PPM y receptores Futaba S.Bus.
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Canal de salida del acelerador disponible al usar el modo PPM o S.Bus.
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Ajuste de ganancia básico independiente para alerones, elevador y timón de dirección.
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Admite control remoto de ganancia maestra.
Modos de vuelo
A3 Lite ofrece 3 modos de vuelo que se pueden cambiar mediante un interruptor de 3 posiciones del transmisor durante el vuelo. La asignación de modo predeterminada de fábrica del interruptor es NORMAL – GIROSCOPIO DESACTIVADO - BLOQUEOEl color del LED muestra el modo de vuelo actual del giroscopio durante su uso, como se muestra a continuación.
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Posición |
Color del LED |
Descripción |
Modo de vuelo |
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Posición-1 |
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Azul sólido |
Modo NORMAL |
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Posición-2 |
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LED apagado |
Modo GIROSCOPIO DESACTIVADO |
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Posición-3 |
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Rojo sólido |
Modo BLOQUEO |
Modo NORMAL
El NORMAL modo, también conocido como el 'Modo de tasa', es la función más básica del giroscopio. Funciona en base al control de la velocidad de rotación de cada eje del avión. Cuando opera en este modo, el giroscopio solo corregirá los movimientos de rotación que se estén produciendo en ese momento; se aplicará una reacción momentánea a los servos cuando el avión gire sobre el eje correspondiente; después de la rotación, los servos volverán a su posición neutral tan pronto como el avión se detenga inmediatamente. NORMAL Este modo puede utilizarse con aviones de casi cualquier tamaño y tipo. Mejora eficazmente la estabilidad y la precisión del avión, y reduce especialmente el punto de pérdida.
Modo GIROSCOPIO DESACTIVADO
Cuando opera en GIROSCOPIO DESACTIVADO En este modo, el giroscopio se desactivará por completo y el avión estará totalmente bajo el control del transmisor, como antes de instalarlo. Este modo se suele utilizar únicamente para realizar pruebas.
Modo BLOQUEO
El CERRAR El modo también se conoce como el 'Modo de bloqueo de actitud', 'modo 3D' o 'Modo AVCS'. Diferente de NORMAL En este modo, el giroscopio realiza una corrección permanente de los movimientos de rotación en cada eje. Al soltar los joysticks, el avión se detiene y bloquea su posición actual de inmediato. Este modo es ideal para practicar maniobras 3D básicas, como el vuelo estacionario o el vuelo invertido. Además, al ayudar a bloquear la actitud del avión, también resulta útil para el aterrizaje.
Conexión estándar del receptor PWM
Notas:
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[MODE] se utiliza para cambiar el modo de vuelo del giroscopio; conéctelo a un canal de interruptor de 3 vías del receptor para cambiar el modo de vuelo en vuelo.
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[SBUS/PPM/G] se utiliza para el ajuste remoto de la ganancia maestra; conéctelo a un canal proporcional de un control de volumen o a una palanca deslizante del transmisor para ajustar la ganancia maestra en vuelo.
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El ESC o servo del acelerador se conecta directamente al canal del acelerador del receptor sin pasar por el giroscopio.
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Presta atención a la polaridad de los conectores. El cable de señal naranja siempre debe ir arriba y el marrón abajo.
Conexión de receptor de una sola línea
A3 Lite es compatible con receptores seriales PPM y Futaba S.Bus, lo que permite conectar el giroscopio al receptor con un solo cable. Al usar un tipo específico de estos receptores, la asignación de canales del receptor correspondiente se preconfigurará en A3 Lite. Consulte la tabla a continuación y verifique si su radio transmite los canales en el orden correcto. Si usa un receptor PWM estándar con un esquema de cableado estándar, la asignación de canales no aplica. Cuando A3 Lite opera en modo de receptor de una sola línea, [THR Out/AIL] puede usarse como canal de salida del acelerador para el ESC o el servo del acelerador si se usa un mini receptor que no tiene conectores de salida adicionales.
Tabla 1: Asignación de canales predeterminada para receptores de una sola línea
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Protocolo de receptor serie |
SEGUNDO |
ÉL |
THR |
ALGO |
MODO |
GANAR |
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Receptor PPM |
CH1 |
CH2 |
CH3 |
CH4 |
CH5 |
- |
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Futaba S.Bus (FrSky SBUS o WFLY WBUS) |
CH1 |
CH2 |
CH3 |
CH4 |
CH5 |
- |
Tenga en cuenta que la función de ganancia maestra remota está desactivada de forma predeterminada en el modo de línea única. Seleccione un número de canal para el canal de ganancia en el elemento 8 del menú de configuración para activar esta función si es necesario.
Menú de configuración
Para acceder al menú de configuración, mantenga pulsado el botón durante unos 2 segundos hasta que el LED parpadee rápidamente en azul y rojo. El menú de configuración contiene 8 funciones que normalmente solo requieren configuración una vez tras la instalación.
Selección de función
En el menú de configuración, el LED parpadeará en azul y rojo varias veces cada 3 segundos en un bucle. El número de parpadeos indica la función seleccionada. Por ejemplo, un parpadeo azul y rojo indica la primera configuración: "Dirección del giroscopio de alerones". Tras unos 3 segundos, dos parpadeos azules y rojos indican la segunda configuración: "Dirección del giroscopio de elevador", y así sucesivamente.
Cambio de opciones
Cuando acceda a la función que desea utilizar, pulse brevemente el botón para entrar. Una vez dentro, la opción seleccionada se indica mediante el color del LED. Cada pulsación breve del botón avanza la opción al siguiente valor. Tras realizar su selección, espere 5 segundos hasta que el LED parpadee rápidamente, lo que indica que la modificación se ha guardado. A continuación, volverá automáticamente al menú de configuración. Si no desea realizar ningún cambio, espere a que finalice el tiempo de espera sin realizar ninguna operación.
Salir del menú
Para salir del menú, simplemente mantenga presionado el botón durante 2 segundos hasta que el LED comience a parpadear rápidamente en azul y rojo.
